Beriev A-100 | |
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Descrizione | |
Tipo | AWACS |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 17 novembre 2017[1] |
Data entrata in servizio | 2024[2] (prevista) |
Esemplari | 2 prototipi |
Sviluppato dal | Beriev A-50 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 46,59 m |
Apertura alare | 50,5 m |
Altezza | 14,45 m |
Superficie alare | 300 mq |
Peso a vuoto | 104000 kg |
Peso max al decollo | 210000 kg |
Propulsione | |
Motore | 4x turboventola Aviadvigatel PS-90A-76 |
Spinta | 142 kN ciascuno senza post-bruciatore |
Prestazioni | |
Velocità max | Mach 0,82 (900 km/h) |
Velocità di crociera | Mach 0,75 (780 km/h) |
Tangenza | 12000 m |
i dati sono tratti da: | |
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Il Beriev A-100, talvolta indicato come A-100 Premier (in cirillico: А-100 Премьер) è un velivolo di allarme e controllo aereo (AEW&C) di fabbricazione russa, basato sul velivolo da trasporto Il-76MD-90A, versione profondamente rimodernata dell'Il-76, al 2023 in fase di test presso le Forze Aerospaziali Russe (VKS).
Sviluppato per sostituire il Beriev A-50 nelle sue varie versioni, il velivolo potrà contare, oltre che su una cellula di nuova produzione, anche sul nuovo radar AESA Vega Premier in grado di rilevare bersagli aerei fino a 600 km di distanza e bersagli navali entro 400 km.[5]
Al 2022, è in fase di test di fabbrica ai quali seguiranno, nel 2023, i test di stato.
Ne è prevista l'entrata in servizio per il 2024.